Die General Havarie wurde vom singapurischen Eigner des Containerschiffs „Dali“ hinter dem Unfall einen halben Monat nach dem Unfall der Francis Scott Key Bridge (im Folgenden als „Baltimore Bridge“ bezeichnet) erklärt.
Am 12. April veröffentlichte Mediterranean Shipping (MSC) auf seiner Website eine Erklärung, dass es von Maersk über diese Informationen informiert wurde. Bisher gibt es keinen Hinweis darauf, wann und wo das Schiff anlegen und entladen wird, aber diese Entscheidung deutet darauf hin, dass die Bergung zu hohen Sonderkosten führen wird, die der Reeder erwartet, und er möchte, dass alle geretteten Parteien diese gemäß GA teilen.
