Seefracht

MeerFracht

Wir, Da Gong Logistic, bieten Seefrachtdienste von China oder Indonesien zu weltweiten Häfen an.

Wenn Sie große Frachtmengen liefern müssen und es für Sie nicht dringend ist, ist der Seefrachtdienst eine kluge Wahl für Sie. Normalerweise ist der Seefrachtversand die kostengünstigste Art.

Als lokaler Spediteur in China, der seit über einem Jahrzehnt erfolgreich tätig ist, pflegen wir gute Beziehungen zu den direkten chinesischen Schiffseignern: CPM, Sinogrand, Ace, Chinaland, Chipol, Value ... Da wir die Besonderheiten jedes Schiffseigners kennen, der Exporte aus China oder Indonesien an globale Versanddienste anbietet, kann Da Gong Ihnen innerhalb kürzester Zeit unseren besten Preis anbieten, um Ihren vereinbarten Liefertermin und Ladeort einzuhalten. Wir sind bestrebt, Sie mit einer vollständigen Abdeckung Ihrer Sendung zu unterstützen, sodass Sie während des Transportprozesses eine ziemlich große Verantwortung loswerden.

Dank der guten Beziehungen zu lokalen Schiffseignern verfügen wir über eine große Auswahl an Verladehäfen in China: Shanghai, Tianjin, Qingdao, Dalian, Zhangjiagang, Lianyungang, Bayuquan, Fangcheng, Qinzhou, Qinzhou, Guangzhou …

Unsere Seefrachtdienste können in drei Hauptbereiche unterteilt werden: Massen- und Stückgut, Containerfracht und RO-RO-Fracht.

 

1. Massen- und Stückgutversand
Für Massengut- und Stückguttransporte geeignete Ladungsarten

Massen- und Stückgutschiffe eignen sich für den Transport von schweren Maschinen und Geräten, Lastwagen, Bussen, Sattelaufliegern ohne Antrieb, Zementsäcken, Tonnensäcken mit PET-Kunststoffpartikeln, Säcken mit Düngemitteln, Eisenerz, Nickelerz, Kohle, Rohstoffen wie Stahl (einschließlich Coilstahl, Stahlrohren usw.), nicht geeignet für den Transport von Kleinwagen und anderen Fahrzeugen mit strengen Transportanforderungen.

Wir, Dagong International Logistic (Shanghai), konzentrieren uns auf den Transport von Fahrzeugen, Maschinen, Ausrüstung, Zubehör usw.

Unser Projektlogistikteam hat viele Projektlogistikprojekte übernommen, wie zum Beispiel: Kraftwerkausrüstung, petrochemische Ausrüstung, komplette Produktionslinien, große Lader und so weiter.

 

Wie lange dauert Seefracht aus China?

Ort	Asien	Indien &Pakistan	Ozeanien	Europa	Amerika	Afrika
Transitzeit (Tage)	7	14	14	33	33	55

 

Unser Service für den Transport von Massen- und Stückgütern

Wir arbeiten mit den meisten Schiffseignern auf dem Schifffahrtsmarkt zusammen, sind mit den Besonderheiten jedes Schiffseigners vertraut und können für Sie geeignete Transportschiffe entsprechend Ihren Anforderungen in Bezug auf Sicherheit, Transportplan, Reisezeit, Preis, Service und andere Aspekte auswählen. Die 3 erfahrenen Kapitäne in unserem Team erstellen einen maßgeschneiderten, professionellen Transportplan, um Kosteneffizienz zu erzielen, und verwenden LSD (Laschen, Trennen, Stauholz), um Ihre Ladung zu sichern. Das Hafenpersonal vor Ort überwacht den gesamten Prozess des Be- und Entladens, um die Sicherheit der Waren während des Transports und der Schifffahrt zu gewährleisten.

Wir verwalten den gesamten Logistikprozess und stellen die richtigen Ressourcen und erforderlichen Transportmittel zur richtigen Zeit und am richtigen Ort bereit, um den gesamten Projektzeitplan und die Prozessknoten zu kontrollieren. Durch die Planung, Organisation und Verwaltung des gesamten Projekts streben wir danach, die Ziele innerhalb des Umfangs, der Zeit und des Budgets des Projekts zu erreichen.

 

 

Der Vorteil von General Bulk Carriern

Die Größe der Waren ist nicht begrenzt, die Fracht ist günstiger als beim RO-RO-Versand, die Schiffskapazität ist ausreichend, es steht eine große Anzahl an Reedereien zur Auswahl und in allen Häfen stehen Schiffe zur Verfügung.

 

 

Der Nachteil von Massengutfrachtern

Der Versandplan ist instabil und wird stark von der Lade- und Entladeeffizienz sowie den Wetterbedingungen beeinflusst, was leicht zu Verzögerungen beim nächsten Versand führen kann.

Die Ladung muss beim Be- und Entladen zweimal angehoben und verstärkt werden, was im Be- und Entladehafen ein hohes Maß an Arbeit erfordert. Wenn die Arbeit nicht professionell erfolgt, kann die Ladung beim Anheben und Transportieren leicht beschädigt werden.

Die Waren werden möglicherweise an Deck geladen. Während der Fahrt können Wind und Wellen dazu führen, dass die Waren rosten, beschädigt werden usw. Es kann schwierig sein, saubere Frachtbriefe zu erhalten.

 

2. Containerfrachtversand

Wir bieten FCL-Services (Full Container Load) anstelle von LCL-Services (Less Container Load). Bei größeren Mengen ist es günstiger und bietet besseren Schutz.

 

Warum sollten Sie sich für den Containerversand entscheiden?

1) Es ist praktisch, große Lade- und Entlademaschinen und große Transportfahrzeuge zum Be- und Entladen und Bewegen von Containern zu verwenden, um die Transportaufgabe abzuschließen, was bedeutet, dass die Fracht schneller geliefert wird.
2) Container können die Sicherheit des Gütertransports gewährleisten, durch menschliche und natürliche Faktoren verursachte Schäden an Waren vermeiden und wirtschaftliche Verluste verringern.
3) Es ist nicht erforderlich, die Fracht zusätzlich zu verpacken, was die Warenkosten senken kann.
4) Transportieren Sie Ihre Ladung erst, nachdem Sie die erforderlichen Dokumente bereitgestellt haben (wenn Sie sich nicht sicher sind, welche genauen Dokumente erforderlich sind, können Sie sich jederzeit an uns wenden. Unser technisches Team wird mit unserem Partner im POL zusammenarbeiten, um Ihnen alle genauen Informationen bereitzustellen, die Sie benötigen). Nachdem die relevanten Verfahren eingerichtet und die Steuer erfolgreich bezahlt wurde, müssen Sie nicht mehr warten, bis alle anderen das Verfahren abgeschlossen haben.

Da der Eingriff vor Ort durchgeführt wird, ist er möglicherweise auch angenehmer.

 

Spezialcontainer: der OOG-Ladungen transportieren kann

OT (Open Top): Wenn die Ladung die festgelegte Höhe überschreitet.

FR (Flat Racks): Bei der Box fehlen Ober- und Seitenwände, manche FR besitzen sogar nur die Bodenplatte und die vier Eckstützen, was zu einem speziellen Containertyp gehört.

Es wird hauptsächlich für den Transport von Gütern verwendet, die über das Limit hinausgehen (überhohe, überbreite, überlange, unregelmäßig schwere und voluminöse Ladungen).

Derzeit wird es hauptsächlich für den Exporttransport von Muldenkippern, Traktoren, Betonmischern, Bussen, Bulldozern und anderen Geräten verwendet und bietet die Vorteile eines stabilen Versandplans, einer größeren Auswahl an Häfen, der Einsparung von Seefracht usw.

Allerdings ist FR nicht wasserdicht, daher können Waren, die vor Feuchtigkeit geschützt werden müssen, nicht versendet werden.

 

3. Versand per RO-RO
Wie funktioniert RO-RO-Versand?

Die Transporteinheit ist ein Fahrzeug oder ein mit Containern oder Waren beladenes Fahrzeug. Beim Beladen gelangen das Auto und der vom Zugfahrzeug gezogene Anhänger über die Gangway in die Kabine. Bei der Ankunft im Zielhafen kann das Fahrzeug direkt zum endgültigen Empfangsort gefahren werden. Die Lade- und Entladeleistung von RO-RO-Schiffen ist sehr hoch, bis zu 1000 bis 2000 Tonnen pro Stunde, und die Realisierung eines direkten „Tür-zu-Tür“-Transports vom Abholort zum Empfangsort reduziert Schäden und Fehler im Transportprozess. Darüber hinaus benötigen das Schiff und der Hafen keine Hebevorrichtungen, sodass Ro-Ro-Schiffe auch bei schlechten Hafenausrüstungsbedingungen effizient be- und entladen werden können. Daher sind Ro-Ro-Schiffe zu einem neuen Schiffstyp geworden, der sich rasch weiterentwickelt.

 

Der Vorteil von RO-RO-Versand

Ro-Ro-Schiffe sind praktisch, schnell, verfügen über ein großes Transportvolumen, flexible Beladung und andere Eigenschaften und zeichnen sich durch eine hohe Entladeeffizienz unter Berücksichtigung der Ladungssicherheit aus.Verlassen Sie sich nicht auf Hafenhebezeuge, hat eine starke Anpassungsfähigkeit. Beim RO-RO-Versand werden alle Waren grundsätzlich in der Luke verpackt und selten an Deck verschifft.

Im tatsächlichen internationalen Handel mit Automobilen, Maschinen und Ausrüstungen ist es besonders einfach, einensauberer Frachtbrief, um die Präsentation und Verhandlung von Dokumenten zu erleichtern.

Die Ladezeit und die Reisezeit sind genau, sodass die Zeit im Transport- und Seefrachtprozess effektiv kontrolliert werden kann.

 

Der Nachteil von RO-RO-Versand

Ro-Ro-Schiffseigner gibt es hauptsächlich in Europa, Südkorea und Japan. In China gibt es bisher keine großen Ro-Ro-Schiffseigner. Daher ist es schwierig, Platz für Schiffe zu garantieren. Besonders in der Hochsaison ist es oft schwierig, eine Kabine zu finden. Der Preis ist höher als bei Massengut- und Stückgutschiffen. Es gibt bestimmte Anforderungen an mechanische Geräte ohne und mit Kettenantrieb.

Wir, Da Gong, sind seit vielen Jahren in der RO-RO-Schifffahrtsbranche tätig und pflegen eine enge Zusammenarbeit mit Reedern und ihren Agenten auf der ganzen Welt. Die vorteilhaften Routen umfassen Südostasien, den Nahen Osten, Südamerika, Ostafrika, Westafrika und andere wichtige Exportländer für Automaschinen und -ausrüstung, die den Kunden ausreichend Schiffsraum und wettbewerbsfähige Preise bieten können. Professionelle Hafen- und Zolldienste, um den Kunden Hafenaufsicht, Zollabfertigung, Reiseverfolgung und andere One-Stop-Dienste anzubieten.